Daimler-Benz Aerospace

Daimler-Benz Aerospace AG (DASA) war ein bedeutender deutscher Luft- und Raumfahrt- sowie Rüstungskonzern, der von 1989 bis 2000 existierte und als Luft- und Raumfahrt-Tochtergesellschaft des Automobilgiganten Daimler-Benz AG (später DaimlerChrysler) fungierte. Am 19. Mai 1989 gegründet, entstand DASA durch die strategische Fusion von Daimler-Benz' Luft- und Raumfahrtinteressen mit MTU München und Dornier Flugzeugwerke und übernahm anschließend im Dezember 1989 den Konkurrenten Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), um etwa 80% der deutschen industriellen Luft- und Raumfahrtkapazitäten zu konsolidieren. Mit Hauptsitz in Ottobrunn bei München beschäftigte das Unternehmen über 55.700 Mitarbeiter und erwirtschaftete Mitte der 1990er Jahre Jahresumsätze von 15,03 Milliarden DM, was etwa 7 Milliarden Dollar von Deutschlands 13,9 Milliarden Dollar Gesamtumsatz in der Luftfahrt im Jahr 1992 darstellte. DASA investierte stark in Forschung und Entwicklung und gab jährlich etwa 3,3 Milliarden Dollar (30% des Gesamtumsatzes) für F&E-Aktivitäten aus. Das Unternehmensportfolio umfasste die zivile Flugzeugherstellung durch einen 37,9%igen Kontrollanteil an Airbus, militärische Flugzeugprogramme einschließlich des multinationalen Eurofighter Typhoon und Panavia Tornado Jagdbombers, Weltraumsystementwicklung, Hubschrauberherstellung durch einen 40%igen Anteil an Eurocopter (1992 durch Fusion mit Aérospatiales Hubschraubersparte gegründet) und Verteidigungssysteme. DASA hielt auch strategische Partnerschaften, darunter einen 40%igen Anteil am niederländischen Flugzeughersteller Fokker, und war an frühen Machbarkeitsstudien für das beteiligt, was später der Airbus A380 Super-Jumbo werden sollte. Das Unternehmen wurde im November 1998 nach der Fusion von Daimler-Benz und Chrysler in DaimlerChrysler Aerospace AG umbenannt. DASAs relativ kurze, aber wirkungsvolle Existenz endete am 10. Juli 2000, als es mit Frankreichs Aérospatiale-Matra und Spaniens CASA zur European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) fusionierte, wodurch das drittgrößte Luft- und Raumfahrtunternehmen der Welt mit 22 Milliarden Dollar Jahresumsatz entstand und die Grundlage für das schuf, was schließlich zur Airbus Group und später zu Airbus SE werden sollte.